Saiba quanto o carro lhe custa antes de o comprar

Envie-nos o anúncio, ou o VIN, antes de pagar. Dizemos-lhe o ISV, o custo total e o que pode travar a legalização daquele carro. Decide com os números na mão, e não com o carro já na garagem.

Atualizado a 21 de outubro de 2026 · Responsável fiscal: Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora

O que recebe quando envia o anúncio

Análise inicial, sem custo: ao receber o anúncio ou as fotos dos documentos, respondemos com o ISV estimado daquele carro, o custo total previsível (serviço, inspeção e impostos discriminados) e os bloqueios à vista — COC em falta, documento de matrícula incompleto, IVA de carro «novo». Envie tudo no pedido de análise.

Quer uma consultoria contratada, mais funda, sobre o exemplar? Existe como serviço próprio na loja: consultoria antes de comprar, desde 49 € — verificação dos documentos disponíveis e lista do que pedir ao vendedor, antes de pagar.

O que esta análise não é: não verificamos o estado mecânico nem o histórico de acidentes, não negociamos com o vendedor e não compramos o carro por si. É você que escolhe o carro e decide a compra.

O preço do anúncio não é o preço do carro

Ao preço que paga ao vendedor somam-se:

• o ISV, o imposto sobre veículos pago em Portugal na legalização;
• a legalização: 329,50 € com IVA num carro da UE, com DAV, taxa do IMT, registo e envio do livrete; chapas opcionais por 35 € com acessórios e envio;
• a inspeção tipo B, obrigatória para carros importados: 93,52 €;
• o COC, o certificado de conformidade do fabricante, se o vendedor não o tiver — sem COC há alternativas de homologação;
• o transporte, a conduzir ou de camião;
• o IVA, só em certos casos. É a armadilha mais cara, e explicamo-la abaixo.

O detalhe completo do que está incluído e do que fica à parte está no guia de preço da legalização.

Quanto ISV pagam os carros que legalizamos

O ISV depende da cilindrada, do CO₂, do combustível e da idade do carro. Em 2026, nos carros que legalizámos sem isenção, o valor do meio foi 651,40 €. Metade pagou entre 322,51 € e 1.679,29 €.

Um gasolina pequeno e com alguns anos paga pouco. Um plug-in que cumpra os requisitos paga 25% do ISV; um híbrido sem ficha não tem esse desconto. O gasóleo grande e recente foi o que mais pagou. Um elétrico não paga ISV nem IUC.

Evite pagar o IVA duas vezes: carros com até 6 meses ou até 6.000 km

Para efeitos de IVA, um carro com até 6 meses desde a primeira matrícula ou até 6.000 km conta como novo. Basta uma das duas. Nesse caso, o IVA paga-se em Portugal (23% no continente), mesmo que compre a um particular.

O erro mais caro que vemos é pagar o IVA do país de origem e depois o português. Paga duas vezes e tem de pedir o reembolso lá fora. Peça a fatura sem IVA, como venda intracomunitária de meio de transporte novo, e fale connosco antes de pagar.

Num usado com mais de 6 meses e mais de 6.000 km:

• comprado a um particular, não tem IVA na fatura;
• comprado a um profissional em regime de margem, o IVA ficou tratado no país de origem.

Na dúvida, envie-nos a proposta ou a fatura antes de pagar. Dizemos se haverá IVA a pagar cá.

Usado compensa. Novo, em regra, não

Um carro novo comprado lá fora paga o IVA português e o ISV por inteiro. Com preços oficiais a 5 de outubro de 2026, um Tesla Model Y de tração traseira comprado na Alemanha fica 961,66 € mais caro do que em Portugal, antes do transporte. É elétrico, não paga ISV, e mesmo assim os 4 pontos de IVA a mais anulam a diferença de preço.

Um usado com mais de 6 meses e 6.000 km, comprado a um particular, não paga IVA em Portugal e tem redução de ISV pela idade, que chega aos 80%. Já o mesmo modelo vendido novo em Portugal pagou o ISV por inteiro, e esse imposto está no preço dos usados portugueses.

ISV calculado com as tabelas de 2026 e o CO₂ típico de cada versão, para DAV a 5 de outubro de 2026.

Exija estes documentos ao vendedor

Os papéis que traz decidem se a legalização corre sem paragens ou fica à espera. Antes de pagar, garanta:

• o documento de matrícula completo. Na Alemanha são duas partes, Teil I e Teil II. Sem o Teil II, em regra, o carro não se legaliza em Portugal;
• a fatura ou o contrato de compra, com o número de chassis (VIN) e em seu nome;
• o COC, se existir. Sem ele a legalização faz-se, mas a homologação pode demorar mais. Nesse caso, pedimo-lo nós ao fabricante;
• o relatório da última inspeção e o livro de revisões, para confirmar os quilómetros.

Confirme que o VIN é exatamente igual no carro, no documento de matrícula, na fatura e no COC.

O documento de propriedade "chega depois pelo correio"? Desconfie. Muitas vezes significa um financiamento em aberto ou um carro ainda em nome de outra pessoa. Não pague a totalidade sem o ter na mão.

Não seja burlado: as regras de pagamento

A maioria das burlas não envolve documentos falsos sofisticados. Envolve pressa, um preço bom demais e um pagamento para a conta errada.

Veja antes de pagar. O carro e os documentos originais, por si ou por alguém de confiança. Não pague sinal para "reservar" um carro que não viu.

Pague só ao vendedor. Para uma conta em nome de quem consta no documento de propriedade ou na fatura do profissional. Nunca a uma "transportadora" nem a terceiros.

Pague por transferência e guarde as provas. Fica rasto. Guarde o anúncio, as mensagens e os comprovativos.

Receba tudo no momento do pagamento. Documento de propriedade, documento de matrícula, chaves e fatura.

Desconfie de preço muito abaixo de carros iguais no mesmo país, de um vendedor que está sempre "no estrangeiro", de pagamentos para contas noutro país ou em nome de outra pessoa, de pressa ("há outro comprador", "só hoje") e de quem recusa mostrar o VIN ou o documento de propriedade.

Em Portugal, desconfie de quem promete legalizar sem ISV a quem não tem direito a isenção, ou pede o ISV adiantado sem mostrar a liquidação oficial. O ISV é liquidado pela Autoridade Tributária com base na DAV, e há sempre um documento oficial com o valor.

Depois de comprar: o prazo começa na fronteira

Quando o carro entra em Portugal, tem 20 dias úteis para apresentar a DAV, a declaração aduaneira do carro. Se vier de camião, guarde a CMR, a guia do transporte: prova a data de entrada.

A partir daí, tratamos nós da homologação, da DAV, do ISV e da matrícula, à distância. Só a inspeção tipo B exige levar o carro a um centro de inspeção perto de si.

Perguntas frequentes