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Simulador de ISV para híbridos plug-in 2026

Simule o ISV de um híbrido plug-in importado em 2026: 25% com 50 km de autonomia e CO₂ abaixo de 50 g/km (80 g/km Euro 6e-bis). Regime 2015 a 2020.

Escolha o carro. O ISV aparece logo.

Sem cilindrada, sem CO₂, sem COC: os dados técnicos de cada versão vêm da base europeia de emissões dos carros matriculados.

Cole os dados do anúncio ou preencha-os manualmente; confirme sempre no documento do veículo.

Botão ISV para o mobile.de (computador)

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  1. Arraste o botão para a barra de favoritos.
  2. Abra o anúncio no mobile.de ou no AutoScout24.
  3. Clique no botão: o simulador abre com o ISV desse carro.

ISV Legaliza na Hora

ou escolha o carro

Experimente com um toque:

Vem de:

Não encontra o carro, tem os dados do COC, ou é comercial, mota, autocaravana ou clássico?

  1. Veículo
  2. Origem e datas
  3. Dados do veículo
1 Que veículo vai legalizar?

Os mesmos tipos do simulador da Autoridade Tributária, explicados. Cada tipo paga uma parte diferente do ISV.

Não sabe o tipo?

Carros de passageirosGasolina, gasóleo, híbridos, plug-in, GPL, gás natural, 7 lugares

Os carros pagam a tabela A: cilindrada mais CO₂. O tipo de motor muda a percentagem.

Como sei se é este?

Categoria M1 no COC (campo J) e carroçaria AA a AF (campo 38: AA berlina, AF multiuso). O combustível está no campo 26 do COC; no documento estrangeiro, P.3.

Como sei se é este?

O COC indica gasolina e elétrico, ou gasóleo e elétrico (campo 26), e o carro não tem ficha para carregar. O simulador da AT aplica a taxa normal a estes híbridos.

Como sei se é este?

Tem ficha para carregar e o COC indica a autonomia elétrica. Paga 25% com 50 km ou mais e CO₂ abaixo de 50 g/km. Matriculado na UE entre 2015 e 2020, bastam 25 km.

Como sei se é este?

A classe de emissões no COC diz Euro 6e-bis. Paga 25% com 50 km ou mais de autonomia elétrica e CO₂ abaixo de 80 g/km.

Como sei se é este?

O COC indica gasolina e GPL no campo 26 (no documento, P.3). Conta a tabela da gasolina, sem agravamento de partículas.

Como sei se é este?

O COC indica gasolina e gás natural (GNC ou CNG) no campo 26. Os modelos TGI e g-tron são deste tipo.

Como sei se é este?

Passageiros ou misto com 7 lugares ou mais (campo 42 do COC; S.1 no documento), massa máxima acima de 2.500 kg (campo 16.1; F.1) e tração num só eixo, sem 4x4.

Comerciais e pick-upsPick-ups, furgões, chassis-cabina

Os comerciais pagam a tabela B: só conta a cilindrada, sem CO₂. O tipo decide a percentagem. Estão na categoria N1 (campo J do COC).

Como sei se é este?

N1 com carroçaria BE, pick-up (campo 38), 4 ou mais lugares (campo 42) e tração às quatro rodas.

Como sei se é este?

N1 com carroçaria BE (pick-up), 4 ou mais lugares e tração num só eixo. Também o misto com caixa de 145 x 130 cm, estrado contínuo e antepara fixa.

Como sei se é este?

N1 com carroçaria BA ou BB, furgão (campo 38), ou pick-up de cabina simples. Até 3 lugares (campo 42; S.1), sem 4x4 e caixa com 120 cm ou mais de altura interior.

Como sei se é este?

N1 até 3 lugares, feita a partir de um carro, com caixa fechada de menos de 120 cm de altura interior. A altura não vem no COC: meça do piso ao teto da caixa.

Como sei se é este?

N1 furgão (BB) com 2.ª fila de bancos (mais de 3 lugares no campo 42) e cabina integrada na carroçaria. Paga cilindrada e CO₂, como um carro.

Como sei se é este?

N1 com mais de 3 lugares, caixa fechada montada atrás e separada da cabina, sem 4x4 e massa máxima de 3.500 kg certos (campo 16.1; F.1).

Como sei se é este?

Use esta opção se não encontrar o seu comercial acima. Com os dados do COC, o simulador escolhe o regime sozinho e explica porquê.

Autocaravanas e motasAutocaravanas, motas, triciclos e quadriciclos
Como sei se é este?

Categoria M1 com carroçaria SA, autocaravana (campo 38 do COC). Só conta a cilindrada, sem CO₂ nem partículas.

Como sei se é este?

Categoria L no COC ou no documento (L1e a L7e). Paga um valor fixo pela cilindrada, sem CO₂ nem partículas.

Elétricos e clássicos100% elétricos e carros de antes de 1970
Como sei se é este?

Só tem motor elétrico: o COC indica elétrico no campo 26 e não tem cilindrada.

Como sei se é este?

1.ª matrícula até 31/12/1969 (campo B do documento). Sem CO₂ nem partículas; vindo da UE tem 80% de redução.

Quão certo é este cálculo

Conferimos o motor com os 4 casos que validámos no simulador oficial da Autoridade Tributária: 4 dão o mesmo ISV, ao cêntimo. Na revisão de 7 de outubro de 2026, passaram 77 cenários de ISV e IUC: gasolina, gasóleo, elétricos, híbridos, plug-in, motas, autocaravanas, veículos novos e usados, escalões, datas e validação dos dados. Quando a lei deixa uma dúvida, o resultado mostra a nota "a confirmar no orçamento".

Quando um plug-in paga só 25%

  • Autonomia elétrica de 50 km ou mais e CO₂ abaixo de 50 g/km (80 g/km se for Euro 6e-bis).
  • Plug-in com 1.ª matrícula na UE entre 2015 e 2020, com 25 km de autonomia ou mais: também 25%, sem limite de CO₂.
  • Fora destas condições, paga a taxa normal.

Exemplo: plug-in a gasolina, 1.598 cm³, 35 g/km WLTP, 60 km elétricos, 1.ª matrícula a 01/06/2022

Componente cilindrada (1598 cm³)2.769,90 €
Componente ambiental (35 g/km WLTP)-27,62 €
Híbrido plug-in: paga 25%-2.056,71 €
Redução pela idade (43%)-297,76 €
ISV a pagar387,81 €
IUC por ano148,22 €

Perguntas frequentes

Como se calcula o ISV de um carro importado?

Somam-se a componente da cilindrada e a componente ambiental (CO₂) da tabela A do Código do ISV. Nos carros a gasóleo junta-se o agravamento de partículas de 500 €, salvo se o COC indicar menos de 0,001 g/km. Num carro usado vindo da UE aplica-se depois a redução pela idade, de 10% a 80%.

O ISV de 2026 mudou em relação a 2025?

Não. A tabela A de 2026 é igual à de 2025. O Orçamento do Estado para 2026 alargou a taxa de 25% aos híbridos plug-in Euro 6e-bis com CO₂ abaixo de 80 g/km. O que conta para a redução por idade é a data da DAV.

Que norma de CO₂ uso, WLTP ou NEDC?

A que consta do certificado de conformidade (COC). Em regra, carros com 1.ª matrícula a partir de setembro de 2018 têm valor WLTP e os anteriores têm NEDC.

Um carro elétrico paga ISV?

Não. Os veículos 100% elétricos, carros, comerciais ou motas, estão fora do ISV e isentos de IUC.

Quanto paga um híbrido plug-in?

Paga 25% do ISV se tiver pelo menos 50 km de autonomia elétrica e CO₂ abaixo de 50 g/km (80 g/km se for Euro 6e-bis). Os plug-in matriculados na UE entre 2015 e 2020 com pelo menos 25 km de autonomia também pagam 25%.

Quanto custa a inspeção B para atribuição da matrícula portuguesa?

Nos carros, custa 93,52 €, com IVA incluído, em Portugal continental, em 2026. É paga diretamente ao centro de inspeção e não está incluída no pacote de legalização. Este é o preço da inspeção para atribuição da matrícula portuguesa, não de outras inspeções B.

Tem um carro para legalizar?

Envie os dados do carro. Dizemos-lhe o que falta, quanto custa e quando fica com a matrícula portuguesa.

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