Legalizar um comercial importado
Publicado a 21 de outubro de 2026 · Responsável fiscal: Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora
O nome comercial não determina o imposto. Um Renault Clio Van homologado como mercadorias com 2 lugares paga a tabela B por inteiro; um Kangoo com caixa de 120 cm paga 10%; um pick-up 4x4 de cabina dupla paga 50%. O que decide é a homologação: classe, lugares, caixa, altura, tração e peso bruto — tudo nos documentos do veículo.
Identificar o meu caso no simulador Pedir orçamento da legalização
O serviço de legalização de comerciais é confirmado por orçamento gratuito; os 329,50 € do pacote online referem-se a carros de passageiros da UE com COC. O ISV e a inspeção são sempre pagos à parte, às entidades competentes.
Encontre a sua família — e veja logo o regime
Cada ligação abre o simulador já no caso certo, com a configuração assinalada para confirmar nos documentos:
| O seu comercial | Exemplos | Regime de ISV | |
|---|---|---|---|
| 2 lugares, caixa baixa | Renault Clio Van, Peugeot 208 Van (versões homologadas como mercadorias) | Tabela B por inteiro · art. 7.º n.º 2 a) | Simular → |
| 2–3 lugares, caixa de 120 cm ou mais | Renault Kangoo Van, Citroën Berlingo Van | 10% da tabela B · art. 9.º n.º 2 | Simular → |
| Furgão de carga, 3 lugares | Ford Transit, Renault Master | 10% da tabela B · art. 9.º n.º 2 | Simular → |
| Pick-up cabina dupla 4x4 | Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara | 50% da tabela B · art. 8.º n.º 3 | Simular → |
| Pick-up cabina dupla 4x2 | Toyota Hilux 4x2, Isuzu D-Max 4x2 | 15% da tabela B · art. 9.º n.º 1 b) | Simular → |
| Furgão com 2.ª fila de bancos | Mercedes Vito e VW Transporter de 5–6 lugares, cabina integrada | Tabela A, como um carro · art. 7.º n.º 1 b) | Simular → |
| Chassis-cabina com caixa montada | Iveco Daily, Fiat Ducato com caixa, 3.500 kg certos | 15% da tabela B · art. 9.º n.º 1 d) | Simular → |
| Misto: pessoas e carga | Caixa 145×130 cm com antepara (15%) · 7+ lugares e >2.500 kg (40% da tabela A) | art. 9.º n.º 1 a) / 8.º n.º 1 b) | Simular → |
Percentagens e artigos do Código do ISV conforme as tabelas oficiais de 2026 usadas pelo nosso motor de cálculo — o mesmo que reexecutou ao cêntimo os 27 casos oficiais guardados do simulador da Autoridade Tributária (recolhidos a 20/10/2026; reexecução, não novas consultas). Pesados com mais de 3.500 kg ficam fora do ISV dos ligeiros: peça orçamento.
Os dados que contam (e onde estão)
- Classe e lotação — campo S.1 do documento de matrícula; a lotação muda o artigo aplicável.
- Peso bruto — campo F.1; acima de 3.500 kg deixa de ser ligeiro.
- Caixa e altura interior — abaixo de 120 cm, um furgão de até 3 lugares paga a tabela B por inteiro; meça do piso ao teto.
- Tração — 4x4 muda o regime dos pick-ups de cabina dupla (50% em vez de 15%).
- CO₂ — só é pedido quando o regime cai na tabela A (por exemplo, furgões com 2.ª fila e cabina integrada).
No simulador, o regime identifica-se à medida que responde — e o resultado mostra o ISV, o IUC anual em separado e o passo seguinte.
Preço do serviço e custos externos
Para comerciais, confirmamos o serviço e o preço por orçamento gratuito, porque a via de homologação varia com a categoria. O ISV, a inspeção B (93,52 € em Portugal continental, paga no centro) e eventuais custos de transporte são externos ao serviço. Sem COC, veja as alternativas antes de encomendar um.
Prova do nosso trabalho
Trabalhamos comerciais e pick-ups desde 2015, com dados das legalizações publicados e casos reais com o ISV pago. Ainda não publicámos uma página de caso dedicada a um comercial — está identificado no nosso plano editorial; até lá, não inventamos exemplos: pedimos-lhe os documentos e respondemos com números do seu caso.
Perguntas rápidas
O meu Clio Van tem 2 lugares: paga menos por ser comercial?
Depende da homologação. Como mercadorias com caixa baixa, paga a tabela B por inteiro — que só conta a cilindrada, sem CO₂. Com caixa de 120 cm ou mais, desce para 10% da tabela B. Veja no simulador com os dados do documento.
Retirar os bancos de trás transforma o carro num comercial?
Não. O regime segue a homologação do veículo, não o número de bancos instalados. Um carro de passageiros continua a pagar como passageiros.
Preciso do CO₂ do meu pick-up?
Nos regimes da tabela B (pick-ups, furgões até 3 lugares, chassis-cabina) não: conta só a cilindrada. O CO₂ é pedido quando o regime cai na tabela A.