Simulador de ISV, direitos e IVA de fora da UE
Carro da Suíça, do Reino Unido ou de outro país fora da UE: ISV sem redução por idade, direitos aduaneiros (10% ou 0%) e IVA de importação. Simule em 2026.
Quão certo é este cálculo
Conferimos o motor com os 4 casos que validámos no simulador oficial da Autoridade Tributária: 4 dão o mesmo ISV, ao cêntimo. Na revisão de 7 de outubro de 2026, passaram 77 cenários de ISV e IUC: gasolina, gasóleo, elétricos, híbridos, plug-in, motas, autocaravanas, veículos novos e usados, escalões, datas e validação dos dados. Quando a lei deixa uma dúvida, o resultado mostra a nota "a confirmar no orçamento".
O que muda fora da UE
- Sem redução por idade no ISV.
- Direitos aduaneiros: 10% nos carros e autocaravanas, 10% ou 22% nos comerciais (conforme o motor), 8% ou 6% nas motas. Com prova de origem preferencial, por exemplo num carro fabricado no Reino Unido, podem ser 0%: confirmamos no orçamento.
- IVA de importação: 23% sobre o valor, os direitos, o ISV e o transporte em Portugal.
- Isenção por mudança de residência: cumpridos os requisitos, não paga nenhum destes impostos.
Legalização de fora da UE: 826 € com IVA. Veja importar um carro de fora da UE.
Perguntas frequentes
Como se calcula o ISV de um carro importado?
Somam-se a componente da cilindrada e a componente ambiental (CO₂) da tabela A do Código do ISV. Nos carros a gasóleo junta-se o agravamento de partículas de 500 €, salvo se o COC indicar menos de 0,001 g/km. Num carro usado vindo da UE aplica-se depois a redução pela idade, de 10% a 80%.
O ISV de 2026 mudou em relação a 2025?
Não. A tabela A de 2026 é igual à de 2025. O Orçamento do Estado para 2026 alargou a taxa de 25% aos híbridos plug-in Euro 6e-bis com CO₂ abaixo de 80 g/km. O que conta para a redução por idade é a data da DAV.
Que norma de CO₂ uso, WLTP ou NEDC?
A que consta do certificado de conformidade (COC). Em regra, carros com 1.ª matrícula a partir de setembro de 2018 têm valor WLTP e os anteriores têm NEDC.
Um carro elétrico paga ISV?
Não. Os veículos 100% elétricos, carros, comerciais ou motas, estão fora do ISV e isentos de IUC.
Quanto paga um híbrido plug-in?
Paga 25% do ISV se tiver pelo menos 50 km de autonomia elétrica e CO₂ abaixo de 50 g/km (80 g/km se for Euro 6e-bis). Os plug-in matriculados na UE entre 2015 e 2020 com pelo menos 25 km de autonomia também pagam 25%.
Quanto custa a inspeção B para atribuição da matrícula portuguesa?
Nos carros, custa 93,52 €, com IVA incluído, em Portugal continental, em 2026. É paga diretamente ao centro de inspeção e não está incluída no pacote de legalização. Este é o preço da inspeção para atribuição da matrícula portuguesa, não de outras inspeções B.
Tem um carro para legalizar?
Envie os dados do carro. Dizemos-lhe o que falta, quanto custa e quando fica com a matrícula portuguesa.