Trazer o carro da Alemanha para Portugal sem perder tempo nem prazos

Aqui está o que precisa em cada caso, o que deve viajar com o carro e o que nos enviar para ganhar dias.

De camião: o carro chega sem quilómetros a mais

É a opção que dá menos trabalho. O carro viaja num camião porta-carros e não precisa de matrícula para a viagem. Não soma quilómetros nem desgaste.

O que precisa:

• uma transportadora com seguro de mercadorias, e saber o que ele cobre;
• a morada de recolha, o contacto do vendedor e o dia combinado;
• que o vendedor entregue à transportadora as chaves e, se não lhe entregou a si, os documentos.

Quanto custa: varia com a distância, o tipo de camião (aberto ou fechado), a época e a flexibilidade nas datas. Não confie em preços "de tabela". Peça orçamento a duas ou três transportadoras com o modelo, a morada exata de recolha e a morada de entrega.

Prefere entregar a tarefa a alguém do mesmo grupo? A Caetano CarGo, do Caetano Group, faz transporte porta a porta a partir dos principais mercados europeus.

A CMR: o papel que prova quando o carro entrou

A CMR é a guia do transporte internacional de mercadorias por estrada. O nome vem da convenção assinada em Genebra em 1956, em vigor em Portugal desde 1969.

Faz-se em três originais, assinados pelo expedidor e pelo transportador: um fica com quem envia, outro acompanha o carro e o terceiro fica com o transportador.

Para si, a CMR faz duas coisas:

• prova a data de entrada em Portugal, que conta para o prazo da DAV;
• regista o estado do carro na recolha e na entrega.

Na entrega, veja o carro antes de assinar. Um dano visível tem de ficar escrito na hora. Um dano que não se vê à primeira tem de ser reclamado por escrito em 7 dias, sem contar domingos e feriados.

Guarde a CMR e a fatura do transporte. Fazem parte do processo de legalização e do custo do carro.

A conduzir: com matrícula de exportação

Quer ir buscar o carro e fazer a viagem? Precisa de uma matrícula alemã de exportação, a Ausfuhrkennzeichen.

Como é: chapas com uma faixa vermelha à direita, onde está gravada a data de fim de validade.

Quanto tempo vale: no mínimo 14 dias e no máximo 12 meses.

O que é pedido na Alemanha:

• passaporte ou cartão de cidadão;
• Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II;
• inspeção alemã (HU) válida;
• um seguro de responsabilidade civil próprio para esta matrícula;
• se o carro já foi abatido ao registo alemão, o comprovativo.

Quanto custa: segundo o ADAC, o automóvel clube alemão, o registo custa cerca de 25 € a 50 € e as chapas cerca de 20 € a 40 €. Soma o seguro, que varia, e o imposto de circulação alemão pelo período escolhido.

Combine com o vendedor quem trata do pedido e se o carro tem a HU em dia. Sem HU válida, não há matrícula de exportação.

A matrícula amarela de 5 dias não chega a Portugal

A Kurzzeitkennzeichen, de faixa amarela, vale no máximo 5 dias mais o dia em que é atribuída. Só serve para provas, inspeções e entregas.

Fora da Alemanha, quase não é reconhecida. Segundo o ADAC, só há acordos com a Áustria, a Itália, a Dinamarca e a Suíça. Em França, por exemplo, há relatos de problemas: coimas, proibição de seguir viagem e apreensão do carro. Para vir até Portugal, não serve.

E de comboio?

Não há comboio de automóveis da Alemanha para Portugal. As ligações alemãs que restam vão para países como a Áustria, a Itália e a Croácia. A ligação a Espanha deixou de existir.

Compare as opções

O que deve viajar com o carro

Com o carro, ou na sua mão, têm de vir:

• Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II, em original;
• a fatura (Rechnung) ou o contrato (Kaufvertrag);
• o COC, se existir;
• o livro de revisões e o último relatório da HU;
• as duas chaves, se o anúncio as referia;
• a CMR, se vier de camião.

Se os documentos seguirem com a transportadora, fotografe-os antes. Se algum se perder, a fotografia ajuda a perceber o que pedir.

O prazo começa na fronteira: 20 dias úteis

Quando o carro entra em Portugal, tem 20 dias úteis para apresentar a DAV, a declaração do carro na alfândega. Fora do prazo há coima.

E a DAV só se faz depois da homologação e da inspeção tipo B. Por isso, o melhor momento para nos enviar os documentos é antes de o carro chegar.

O que nos enviar, e quando

Logo a seguir à compra, por fotografia ou PDF:

• Teil I e Teil II;
• fatura ou contrato;
• COC, se tiver;
• cartão de cidadão, ou documento de identificação com NIF.

Quando o carro chegar: a CMR, se veio de camião, e a data em que entrou em Portugal.

Com os documentos disponíveis, verificamos a via de homologação e o que ainda falta. O carro é apresentado à inspeção quando estiverem reunidas as condições necessárias. Submetemos a DAV e o cliente paga o ISV diretamente ao Estado, quando devido. Tratamos da matrícula em menos de 24 horas com documentação completa, homologação e inspeção concluídas e ISV pago. O livrete é emitido depois.

Perguntas frequentes