Importar um BMW i3: ISV, IUC e custo de legalização
Atualizado a 5 de outubro de 2026 · Revisto por Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora
Um BMW i3 de 2020 vindo da UE, na versão mais registada na UE (plug-in a gasolina, 647 cm³, 75 kW (102 cv), 5 g/km WLTP), paga 100,00 € de ISV em 2026. Com a legalização e a inspeção, o total para ter a matrícula portuguesa é 689,52 €. Abaixo tem o ISV e o IUC por ano e por versão, calculados com os dados oficiais de CO₂ da Agência Europeia do Ambiente.
O i3 existe em duas versões: 100% elétrica, que não paga ISV nem IUC, e com extensor de autonomia (REx), um pequeno motor a gasolina de 647 cm³ que a EEA regista como híbrido plug-in.
As versões do BMW i3 mais registadas na UE
Dados oficiais da Agência Europeia do Ambiente (EEA) para os carros novos registados na União Europeia. O CO₂ típico é o valor mais comum entre os carros registados; o intervalo mostra onde estão 8 em cada 10. O valor que conta para o seu ISV é o do COC do seu carro.
Com valor WLTP (em regra, 1.ª matrícula a partir de setembro de 2018)
| Motorização | CO₂ típico | Intervalo | Anos |
|---|---|---|---|
| Plug-in a gasolina, 647 cm³, 75 kW (102 cv) | 5 g/km | 4 a 5 g/km | 2019 a 2020 |
| Plug-in a gasolina, 647 cm³, 135 kW (184 cv) | 5 g/km | 5 a 5 g/km | 2019 a 2019 |
Com valor NEDC (em regra, 1.ª matrícula até agosto de 2018)
| Motorização | CO₂ típico | Intervalo | Anos |
|---|---|---|---|
| Plug-in a gasolina, 647 cm³, 75 kW (102 cv) | 13 g/km | 12 a 14 g/km | 2017 a 2018 |
| Plug-in a gasolina, 647 cm³, 125 kW (170 cv) | 12 g/km | 12 a 14 g/km | 2017 a 2018 |
| Plug-in a gasolina, 647 cm³, 135 kW (184 cv) | 15 g/km | 14 a 15 g/km | 2017 a 2018 |
ISV e IUC de um BMW i3 usado, por ano da 1.ª matrícula
Ano = ano da 1.ª matrícula. Cálculo com as tabelas de 2026 para um carro vindo de um país da UE, com DAV a 5 de outubro de 2026 e 1.ª matrícula a meio do ano indicado. Usamos o CO₂ típico de cada versão. Para o valor exato do seu carro, use o simulador de ISV com o CO₂ do COC.
Plug-in a gasolina, 647 cm³, 75 kW (102 cv)
| Ano | CO₂ | Redução | ISV plug-in | ISV normal | IUC/ano |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 13 g/km NEDC | 75% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
| 2018 | 13 g/km NEDC | 70% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
| 2019 | 5 g/km WLTP | 65% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
| 2020 | 5 g/km WLTP | 60% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
Plug-in a gasolina, 647 cm³, 135 kW (184 cv)
| Ano | CO₂ | Redução | ISV plug-in | ISV normal | IUC/ano |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 15 g/km NEDC | 75% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
| 2018 | 15 g/km NEDC | 70% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
| 2019 | 5 g/km WLTP | 65% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
Plug-in a gasolina, 647 cm³, 125 kW (170 cv)
| Ano | CO₂ | Redução | ISV plug-in | ISV normal | IUC/ano |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 12 g/km NEDC | 75% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
| 2018 | 12 g/km NEDC | 70% | 100,00 € | 100,00 € | 111,46 € |
Plug-in: paga 25% do ISV se tiver pelo menos 50 km de autonomia elétrica e CO₂ abaixo de 50 g/km. Se a 1.ª matrícula na UE for de 2015 a 2020, basta ter pelo menos 25 km de autonomia. Sem estes requisitos paga o ISV completo, que mostramos na coluna "ISV normal". A autonomia confirma-se no COC.
Exemplo de custo total
BMW i3 plug-in a gasolina de 2020, vindo da Alemanha, com o CO₂ típico de 5 g/km WLTP, com os requisitos de plug-in:
| ISV, pago com a DAV | 100,00 € |
| Legalização Legaliza na Hora (homologação, DAV, taxa do IMT, livrete e envio) | 329,50 € |
| Inspeção tipo B, paga no centro de inspeção | 93,52 € |
| Total para a matrícula portuguesa | 689,52 € |
| Certificado de conformidade BMW, só se não vier com o carro | desde 202 € |
| IUC por ano, depois da matrícula | 111,46 € |
O que verificar antes de comprar um BMW i3 no estrangeiro
- Peça o COC ao vendedor e confirme que o VIN do COC é o mesmo do livrete e do carro.
- Confirme o CO₂ e a norma (WLTP ou NEDC) no COC antes de pagar: é o que define o ISV.
- Peça o livrete original (na Alemanha, a Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II) e a fatura ou contrato de compra.
- Num plug-in, confirme a autonomia elétrica no COC: decide se paga 25% ou 100% do ISV.
- Verifique o histórico de manutenção e se há recolhas (recalls) por fazer.
Se quiser, analisamos o anúncio antes de comprar: consultoria antes de comprar.
Comprar a pacote UE com COC (329,50 €) Pedir orçamento com o ISV exato
Perguntas frequentes
Quanto custa o ISV de um BMW i3 usado?
Na versão mais registada na UE (plug-in a gasolina, 647 cm³, 75 kW (102 cv)), um carro de 2020 vindo da UE paga 100,00 € com as tabelas de 2026. O valor muda com o ano da 1.ª matrícula e o CO₂ do COC: veja a tabela por ano nesta página.
Quanto custa legalizar um BMW i3 importado?
329,50 € do pacote de legalização UE com COC com DAV, taxas indicadas, registo e envio do livrete; chapas opcionais por 35 €, mais 93,52 € da inspeção tipo B e o ISV. No exemplo de 2020 desta página, o total é 689,52 €.
Que valor de CO₂ conta para o ISV de um BMW i3?
O que está no certificado de conformidade (COC) do seu carro, em WLTP ou NEDC. Os valores desta página são os típicos de cada versão segundo a Agência Europeia do Ambiente; o seu pode ser diferente com jantes, caixa ou tração diferentes.
Quanto IUC paga um BMW i3 importado?
Na versão mais registada na UE de 2020, 111,46 € por ano. O IUC paga-se a partir da matrícula portuguesa, no mês da matrícula (até 2026; a partir de 2027 em datas fixas).
Preciso do COC do BMW i3?
Sim, o IMT pede o certificado de conformidade para a homologação. Se não vier com o carro, pedimo-lo à BMW: desde 202 €.
Fonte dos dados técnicos: Agência Europeia do Ambiente, base de dados de emissões de CO₂ dos carros novos (dados de 2017 a 2022), consultada a 5 de outubro de 2026. Cálculos com as tabelas do ISV e do IUC de 2026, pelo mesmo motor do nosso simulador.
Tem um carro para legalizar?
Envie os dados do carro. Dizemos-lhe o que falta, quanto custa e quando fica com a matrícula portuguesa.