Importar um BMW X1: ISV, IUC e custo de legalização

Atualizado a 5 de outubro de 2026 · Revisto por Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora

Um BMW X1 de 2020 vindo da UE, na versão mais registada na UE (gasóleo, 1.995 cm³, 110 kW (150 cv), 143 g/km WLTP), paga 2.853,88 € de ISV em 2026. Com a legalização e a inspeção, o total para ter a matrícula portuguesa é 3.443,40 €. Abaixo tem o ISV e o IUC por ano e por versão, calculados com os dados oficiais de CO₂ da Agência Europeia do Ambiente.

As versões do BMW X1 mais registadas na UE

Dados oficiais da Agência Europeia do Ambiente (EEA) para os carros novos registados na União Europeia. O CO₂ típico é o valor mais comum entre os carros registados; o intervalo mostra onde estão 8 em cada 10. O valor que conta para o seu ISV é o do COC do seu carro.

Com valor WLTP (em regra, 1.ª matrícula a partir de setembro de 2018)

Com valor NEDC (em regra, 1.ª matrícula até agosto de 2018)

ISV e IUC de um BMW X1 usado, por ano da 1.ª matrícula

Ano = ano da 1.ª matrícula. Cálculo com as tabelas de 2026 para um carro vindo de um país da UE, com DAV a 5 de outubro de 2026 e 1.ª matrícula a meio do ano indicado. Usamos o CO₂ típico de cada versão. Para o valor exato do seu carro, use o simulador de ISV com o CO₂ do COC.

Gasóleo, 1.995 cm³, 110 kW (150 cv)

Plug-in a gasolina, 1.499 cm³, 92 kW (125 cv)

Gasolina, 1.499 cm³, 103 kW (140 cv)

Plug-in: paga 25% do ISV se tiver pelo menos 50 km de autonomia elétrica e CO₂ abaixo de 50 g/km. Se a 1.ª matrícula na UE for de 2015 a 2020, basta ter pelo menos 25 km de autonomia. Sem estes requisitos paga o ISV completo, que mostramos na coluna "ISV normal". A autonomia confirma-se no COC.

Gasóleo: os valores acima assumem partículas abaixo de 0,001 g/km no COC, o normal num carro com filtro de partículas. Se o COC indicar 0,001 g/km ou mais, o ISV sobe 500 € antes da redução por idade.

Exemplo de custo total

BMW X1 gasóleo de 2020, vindo da Alemanha, com o CO₂ típico de 143 g/km WLTP:

O que verificar antes de comprar um BMW X1 no estrangeiro

• Peça o COC ao vendedor e confirme que o VIN do COC é o mesmo do livrete e do carro.
• Confirme o CO₂ e a norma (WLTP ou NEDC) no COC antes de pagar: é o que define o ISV.
• Peça o livrete original (na Alemanha, a Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II) e a fatura ou contrato de compra.
• Num plug-in, confirme a autonomia elétrica no COC: decide se paga 25% ou 100% do ISV.
• Verifique o histórico de manutenção e se há recolhas (recalls) por fazer.

Se quiser, analisamos o anúncio antes de comprar: consultoria antes de comprar.

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Perguntas frequentes

Fonte dos dados técnicos: Agência Europeia do Ambiente, base de dados de emissões de CO₂ dos carros novos (dados de 2017 a 2022), consultada a 5 de outubro de 2026. Cálculos com as tabelas do ISV e do IUC de 2026, pelo mesmo motor do nosso simulador.