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Importar um Volkswagen Passat: ISV, IUC e custo de legalização

Atualizado a 5 de outubro de 2026 · Revisto por Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora

Um Volkswagen Passat de 2020 vindo da UE, na versão mais registada na UE (gasóleo, 1.968 cm³, 110 kW (150 cv), 136 g/km WLTP), paga 2.532,08 € de ISV em 2026. Com a legalização e a inspeção, o total para ter a matrícula portuguesa é 3.121,60 €. Abaixo tem o ISV e o IUC por ano e por versão, calculados com os dados oficiais de CO₂ da Agência Europeia do Ambiente.

As versões do Volkswagen Passat mais registadas na UE

Dados oficiais da Agência Europeia do Ambiente (EEA) para os carros novos registados na União Europeia. O CO₂ típico é o valor mais comum entre os carros registados; o intervalo mostra onde estão 8 em cada 10. O valor que conta para o seu ISV é o do COC do seu carro.

Com valor WLTP (em regra, 1.ª matrícula a partir de setembro de 2018)

MotorizaçãoCO₂ típicoIntervaloAnos
Gasóleo, 1.968 cm³, 110 kW (150 cv)136 g/km128 a 144 g/km2019 a 2022
Gasolina, 1.498 cm³, 110 kW (150 cv)149 g/km142 a 158 g/km2019 a 2022
Gasóleo, 1.968 cm³, 140 kW (190 cv)171 g/km169 a 172 g/km2019 a 2021
Plug-in a gasolina, 1.395 cm³, 115 kW (156 cv)33 g/km27 a 34 g/km2019 a 2022
Gasóleo, 1.968 cm³, 90 kW (122 cv)129 g/km129 a 129 g/km2020 a 2022

Com valor NEDC (em regra, 1.ª matrícula até agosto de 2018)

MotorizaçãoCO₂ típicoIntervaloAnos
Gasóleo, 1.968 cm³, 110 kW (150 cv)115 g/km110 a 121 g/km2017 a 2018
Gasóleo, 1.968 cm³, 140 kW (190 cv)134 g/km119 a 138 g/km2017 a 2018
Plug-in a gasolina, 1.395 cm³, 115 kW (156 cv)38 g/km38 a 40 g/km2017 a 2018
Gasolina, 1.395 cm³, 110 kW (150 cv)119 g/km119 a 119 g/km2017 a 2018
Gasóleo, 1.598 cm³, 88 kW (120 cv)104 g/km103 a 104 g/km2017 a 2018

ISV e IUC de um Volkswagen Passat usado, por ano da 1.ª matrícula

Ano = ano da 1.ª matrícula. Cálculo com as tabelas de 2026 para um carro vindo de um país da UE, com DAV a 5 de outubro de 2026 e 1.ª matrícula a meio do ano indicado. Usamos o CO₂ típico de cada versão. Para o valor exato do seu carro, use o simulador de ISV com o CO₂ do COC.

Gasóleo, 1.968 cm³, 110 kW (150 cv)

AnoCO₂ReduçãoISVIUC/ano
2017115 g/km
NEDC
75%1.690,07 €241,50 €
2018115 g/km
NEDC
70%2.028,08 €241,50 €
2019136 g/km
WLTP
65%2.215,57 €241,50 €
2020136 g/km
WLTP
60%2.532,08 €241,50 €
2021136 g/km
WLTP
52%3.038,49 €241,50 €
2022136 g/km
WLTP
43%3.608,21 €241,50 €

Gasolina, 1.498 cm³, 110 kW (150 cv)

AnoCO₂ReduçãoISVIUC/ano
2019149 g/km
WLTP
65%902,57 €185,58 €
2020149 g/km
WLTP
60%1.031,52 €185,58 €
2021149 g/km
WLTP
52%1.237,82 €185,58 €
2022149 g/km
WLTP
43%1.469,91 €185,58 €

Gasóleo, 1.968 cm³, 140 kW (190 cv)

AnoCO₂ReduçãoISVIUC/ano
2017134 g/km
NEDC
75%2.367,12 €278,85 €
2018134 g/km
NEDC
70%2.840,55 €278,85 €
2019171 g/km
WLTP
65%5.153,85 €278,85 €
2020171 g/km
WLTP
60%5.890,12 €278,85 €
2021171 g/km
WLTP
52%7.068,15 €278,85 €

Plug-in: paga 25% do ISV se tiver pelo menos 50 km de autonomia elétrica e CO₂ abaixo de 50 g/km. Se a 1.ª matrícula na UE for de 2015 a 2020, basta ter pelo menos 25 km de autonomia. Sem estes requisitos paga o ISV completo, que mostramos na coluna "ISV normal". A autonomia confirma-se no COC.

Gasóleo: os valores acima assumem partículas abaixo de 0,001 g/km no COC, o normal num carro com filtro de partículas. Se o COC indicar 0,001 g/km ou mais, o ISV sobe 500 € antes da redução por idade.

Exemplo de custo total

Volkswagen Passat gasóleo de 2020, vindo da Alemanha, com o CO₂ típico de 136 g/km WLTP:

ISV, pago com a DAV2.532,08 €
Legalização Legaliza na Hora (homologação, DAV, taxa do IMT, livrete e envio)329,50 €
Inspeção tipo B, paga no centro de inspeção93,52 €
Total para a matrícula portuguesa3.121,60 €
Certificado de conformidade Volkswagen, só se não vier com o carrodesde 153 €
IUC por ano, depois da matrícula241,50 €

O que verificar antes de comprar um Volkswagen Passat no estrangeiro

  • Peça o COC ao vendedor e confirme que o VIN do COC é o mesmo do livrete e do carro.
  • Confirme o CO₂ e a norma (WLTP ou NEDC) no COC antes de pagar: é o que define o ISV.
  • Peça o livrete original (na Alemanha, a Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II) e a fatura ou contrato de compra.
  • Num plug-in, confirme a autonomia elétrica no COC: decide se paga 25% ou 100% do ISV.
  • Verifique o histórico de manutenção e se há recolhas (recalls) por fazer.

Se quiser, analisamos o anúncio antes de comprar: consultoria antes de comprar.

Comprar a pacote UE com COC (329,50 €) Pedir orçamento com o ISV exato

Perguntas frequentes

Quanto custa o ISV de um Volkswagen Passat usado?

Na versão mais registada na UE (gasóleo, 1.968 cm³, 110 kW (150 cv)), um carro de 2020 vindo da UE paga 2.532,08 € com as tabelas de 2026. O valor muda com o ano da 1.ª matrícula e o CO₂ do COC: veja a tabela por ano nesta página.

Quanto custa legalizar um Volkswagen Passat importado?

329,50 € do pacote de legalização UE com COC com DAV, taxas indicadas, registo e envio do livrete; chapas opcionais por 35 €, mais 93,52 € da inspeção tipo B e o ISV. No exemplo de 2020 desta página, o total é 3.121,60 €.

Que valor de CO₂ conta para o ISV de um Volkswagen Passat?

O que está no certificado de conformidade (COC) do seu carro, em WLTP ou NEDC. Os valores desta página são os típicos de cada versão segundo a Agência Europeia do Ambiente; o seu pode ser diferente com jantes, caixa ou tração diferentes.

Quanto IUC paga um Volkswagen Passat importado?

Na versão mais registada na UE de 2020, 241,50 € por ano. O IUC paga-se a partir da matrícula portuguesa, no mês da matrícula (até 2026; a partir de 2027 em datas fixas).

Preciso do COC do Volkswagen Passat?

Sim, o IMT pede o certificado de conformidade para a homologação. Se não vier com o carro, pedimo-lo à Volkswagen: desde 153 €.

Fonte dos dados técnicos: Agência Europeia do Ambiente, base de dados de emissões de CO₂ dos carros novos (dados de 2017 a 2022), consultada a 5 de outubro de 2026. Cálculos com as tabelas do ISV e do IUC de 2026, pelo mesmo motor do nosso simulador.

Tem um carro para legalizar?

Envie os dados do carro. Dizemos-lhe o que falta, quanto custa e quando fica com a matrícula portuguesa.

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