Compre um carro importado sem herdar os problemas de outra pessoa

Um carro legalizado tem matrícula portuguesa, o ISV pago e o registo em nome de quem o vende. Um carro "pronto a legalizar" ainda não tem nada disso. E quem o compra fica com o que faltar fazer.

Não vendemos carros. Legalizamos carros importados desde 2015, + de 10.000 até hoje. Esta página explica-lhe o que verificar antes de pagar, venda quem vender.

Três maneiras de ter um carro importado

Comprar um carro já legalizado em Portugal. O carro tem matrícula portuguesa. O ISV foi pago por quem o legalizou e já está no preço. É a compra mais simples, desde que confirme os papéis.

Comprar um carro ainda com matrícula estrangeira, já em Portugal. O carro está cá, mas a legalização está por fazer. O ISV, a inspeção e a matrícula ficam por sua conta. É aqui que estão os maiores riscos.

Comprar lá fora e legalizar. Escolhe o carro na Alemanha, na Bélgica ou em França e trata da legalização. Sabe exatamente o que paga, se fizer as contas antes. Veja antes de comprar um carro no estrangeiro.

Estes papéis provam que o carro está legalizado

Matrícula portuguesa e certificado de matrícula. O certificado de matrícula é o cartão que substituiu o antigo documento único automóvel, o "livrete". Identifica o carro e o proprietário. Um carro sem ele não está legalizado, diga o anúncio o que disser.

A DAV, com o ISV liquidado. A DAV é a declaração do carro na alfândega, onde a Autoridade Tributária calcula o ISV. Sem o ISV pago, o carro não recebe matrícula portuguesa. Peça uma cópia da DAV ao vendedor: mostra que o imposto foi tratado e quanto se pagou.

O registo de propriedade em nome do vendedor. Quem lhe vende o carro tem de ser quem consta no registo. Se não for, pergunte porquê antes de avançar.

Confirme tudo antes de pagar, sem sair de casa

1. Peça a certidão permanente do registo automóvel. Pede-se online, no Automóvel Online, só com a matrícula. Custa 10 € e mostra o proprietário, os encargos sobre o carro, como uma penhora ou uma reserva de propriedade a favor de um banco, e os pedidos de registo pendentes.
2. Compare o número de chassis (VIN). Tem de ser igual no carro, no certificado de matrícula, na DAV e no COC.
3. Veja a data da primeira matrícula. Diz-lhe a idade real do carro, que pode não coincidir com o ano em que recebeu matrícula portuguesa.
4. Confirme os quilómetros. Cruze o conta-quilómetros com o livro de revisões e os relatórios de inspeção, incluindo os do país de origem.

Se algum destes pontos não bate certo, pare. Um preço bom não compensa um carro com um problema no registo.

Carro com matrícula estrangeira à venda em Portugal: os riscos

Anúncios de carros "prontos a legalizar" aparecem todos os dias. Alguns são boas oportunidades. Outros escondem problemas que passam para quem compra.

O prazo pode já ter passado. A DAV tem de ser apresentada até 20 dias úteis depois de o carro entrar em Portugal. Fora do prazo há coima. Pergunte quando é que o carro entrou e peça a prova: a CMR, a guia do transporte, ou outro documento com a data.

Não o pode conduzir até estar legalizado. Quem reside em Portugal não pode circular com um carro de matrícula estrangeira, salvo autorização prévia da alfândega. O carro fica parado até ter matrícula portuguesa.

O ISV fica por sua conta. E pode ser de centenas ou de milhares de euros. Em 2026, nos carros que legalizámos sem isenção, metade pagou entre 322,51 € e 1.679,29 €. Saiba o valor exato antes de fechar o preço.

Pode haver IVA. Um carro da UE com até 6 meses desde a primeira matrícula ou até 6.000 km conta como novo para o IVA, e o IVA paga-se em Portugal. Veja IVA de um carro importado.

Os documentos podem não chegar. Sem o documento de propriedade completo do país de origem, em regra, o carro não se legaliza. Na Alemanha, por exemplo, é o Teil II.

Promessas de "legalizar sem ISV". A isenção existe em casos concretos, como a mudança de residência, e é verificada documento a documento. É de quem muda de residência com o seu próprio carro, não de quem compra um carro a outra pessoa.

Quanto ISV já está no preço de um importado

Num carro já legalizado, o ISV foi pago por quem o importou e entra no preço de venda. Estes são carros que legalizámos em 2026, com o ISV que a Autoridade Tributária liquidou.

Ver os 18 casos reais · Dados de todas as matrículas desde 2023

Use estes números para perceber se o preço pedido faz sentido, ou quanto vai pagar de ISV se o carro ainda tiver matrícula estrangeira.

O que perguntar ao vendedor

• O carro já tem matrícula portuguesa? Posso ver o certificado de matrícula?
• O registo está em seu nome?
• Tem a DAV e o comprovativo do ISV?
• De que país veio, e quando entrou em Portugal?
• Tem o documento de propriedade original do país de origem e o COC?
• Há crédito, penhora ou reserva de propriedade sobre o carro?
• Tem o livro de revisões e os relatórios de inspeção?

Um vendedor sério responde a tudo isto sem hesitar. Desconfie de quem foge às perguntas, tem pressa ou pede um sinal para "reservar" um carro que não viu.

Encontrou o carro e ainda não está legalizado? Tratamos nós

Envie-nos as fotografias dos documentos antes de pagar. Dizemos-lhe se servem para legalizar o carro em Portugal, quanto ISV vai pagar e o custo total.

Se decidir comprar, tratamos da legalização. Num carro da UE custa 329,50 €, preço final com IVA incluído, com a DAV, a taxa do IMT, o registo e o envio do livrete; chapas opcionais por 35 €. Fica à parte o ISV e a inspeção tipo B, 93,52 €, paga no centro de inspeção. Verificamos os documentos para escolher a via de homologação aplicável. Acompanha cada passo na Área do Cliente, no telemóvel.

Tem um stand de carros importados?

Legalizamos o seu stock: um interlocutor, preço por volume e o custo total de cada carro já somado na Área de Parceiro. Veja legalização para stands.

Perguntas frequentes