Importar um carro: escolha o país de origem
Os documentos, as regras e os impostos mudam de país para país.
AlemanhaA Alemanha é o maior mercado de usados da Europa: a maior oferta, manutenção rigorosa e os melhores preços em premium.VerFrançaFrança tem preços competitivos, sobretudo em híbridos e elétricos, com volante à esquerda e proximidade.VerBélgicaCarros bem mantidos, quilometragens moderadas e um mercado central com excelente relação qualidade/preço.VerHolandaCarros muito bem cuidados e bem equipados. Atenção ao BPM, que analisamos para garantir o melhor negócio.VerEspanhaA origem mais prática: transporte barato e rápido, volante à esquerda e mercado grande.VerItáliaInteressante para desportivos, citadinos e clássicos, com preços competitivos em nichos.VerLuxemburgoCarros premium muito bem equipados e mantidos, frequentemente com baixa quilometragem.VerÁustriaCarros muito bem mantidos, preparados para estradas exigentes: excelentes 4x4 e SUV.VerSuéciaCasa da Volvo e de carros seguros e bem equipados para o frio; verifique a quilometragem.VerDinamarcaA fiscalidade local elevada torna alguns carros competitivos à exportação; viaturas bem cuidadas.VerSuíçaCarros premium impecáveis, mas país terceiro: importar da Suíça compensa sobretudo por mudança de residência.VerReino UnidoPós-Brexit é país terceiro e a maioria dos carros tem volante à direita: compensa sobretudo por mudança de residência.VerEmirados Árabes UnidosLuxo e supercarros a bom preço, mas país terceiro com homologação exigente: compensa por mudança de residência.VerCarro da NoruegaA Noruega está no Espaço Económico Europeu, mas fora da União Europeia e da união aduaneira. Para um carro, isVerCarro da PolóniaA Polónia é um país da União Europeia. Um carro de lá segue as mesmas regras de um carro alemão ou francês, coVerCarro da IrlandaA Irlanda é da UE, por isso as regras de impostos são as de qualquer país comunitário. O que muda é o volante,VerCarro da República ChecaPaís da União Europeia, sem alfândega. O que exige atenção são os documentos checos e a saída do carro do regiVerCarro da FinlândiaA Finlândia é da UE e fica no extremo norte da Europa. As regras são as comunitárias, a logística é a parte exVerCarro dos Estados UnidosUm carro americano não foi feito para o mercado europeu. Por isso, além da alfândega, a homologação é a parte VerCarro do CanadáO Canadá tem um acordo comercial com a UE, mas isso não faz de um carro canadiano um carro europeu. A alfândegVerCarro do BrasilOs documentos vêm em português, mas o carro foi feito para outro mercado. Antes de embarcar, confirme se a homVerCarro de AngolaPara quem regressa de Angola, trazer o carro pode fazer sentido. Para quem compra lá para vender cá, as contasVerCarro de AndorraAndorra fica entre Espanha e França, mas não pertence à União Europeia. Um carro de lá passa sempre pela alfânVer
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