Importar e legalizar um carro do Brasil

Atualizado a 5 de outubro de 2026 · Revisto por Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora

Os documentos vêm em português, mas o carro foi feito para outro mercado. Antes de embarcar, confirme se a homologação é viável.

Os documentos brasileiros

No Brasil, o carro tem dois documentos principais:

• CRV, Certificado de Registro de Veículo, que prova a propriedade.
• CRLV, Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo, o documento de circulação.

Estes documentos podem existir em versão digital. Envie-nos a versão que tiver, em PDF ou fotografia legível. Juntam-se a fatura ou o documento de compra com o número de quadro (VIN), que no Brasil se chama chassi, os documentos de exportação e de transporte, e o seu cartão de cidadão ou título de residência com NIF.

Os documentos estão em português, o que facilita a leitura. Ainda assim, alguns termos técnicos são diferentes dos portugueses. Nós fazemos a correspondência.

Fora da UE: impostos

O Brasil é um país terceiro. Na importação, o carro paga:

• Direitos aduaneiros, segundo a pauta em vigor. Para automóveis ligeiros de passageiros, a taxa geral é, em regra, de 10%, salvo preferência pautal aplicável. Confirmamos a taxa no momento da importação.
• IVA, à taxa de 23% em Portugal continental, sobre o valor do carro acrescido, em regra, do frete e dos direitos.
• ISV, liquidado na DAV.

Sem isenção, a soma raramente compensa face a um carro comprado na Europa. Veja importar de fora da UE.

Como trazer o carro

O carro atravessa o Atlântico em contentor ou em navio ro-ro. A exportação do lado brasileiro é tratada por um transitário no Brasil. Guarde o conhecimento de embarque e a fatura do frete. Se o porto de chegada for noutro país da UE, o carro pode ser desalfandegado aí ou seguir em trânsito até Portugal. Decida connosco antes do embarque.

Homologação: o que decide tudo

Os carros do mercado brasileiro são produzidos para as regras do Brasil. Muitos são «flex», preparados para etanol e gasolina. Em regra não têm homologação europeia, e o fabricante não emite certificado de conformidade (COC) europeu para eles.

O caminho é a homologação individual no IMT, em que o carro tem de cumprir as regras europeias aplicáveis. Conforme o modelo, pode ser simples, exigir adaptações ou não ser viável. Por isso, peça-nos uma análise antes de embarcar o carro. Veja homologação e o guia do certificado de conformidade.

Vem viver para Portugal

Quem transfere a residência do Brasil para Portugal pode legalizar o carro com isenção por mudança de residência, se cumprir as condições. Documentos:

• Cartão de cidadão ou título de residência, com NIF.
• Certificado de residência, oficial ou consular, com datas.
• Documento da vida quotidiana dos últimos 6 meses.
• Prova de propriedade do carro há pelo menos 6 meses antes da mudança de residência. Se houver crédito ou locação, junte o contrato e os documentos de titularidade; o financiamento não exclui automaticamente a isenção.
• CRV e CRLV.
• COC, se tiver.

A isenção trata dos impostos. A homologação continua a ser obrigatória. Veja mudança de residência.

Custos

Frete, porto e eventuais adaptações para a homologação individual são à parte.

Passo a passo

1. Análise prévia do CRV, do CRLV e do modelo, antes de comprar ou embarcar.
2. Exportação no Brasil, tratada pelo transitário.
3. Transporte marítimo e desalfandegamento à chegada.
4. Homologação individual no IMT, com as adaptações que forem precisas.
5. Inspeção tipo B.
6. DAV, com ISV ou isenção.
7. Matrícula portuguesa, registo e livrete em casa.

Perguntas frequentes

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