Como se calcula o ISV de um carro importado
Atualizado a 5 de outubro de 2026 · Revisto por Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora
O imposto que mais pesa na legalização, explicado parcela a parcela. E o que deve confirmar antes de comprar.
O que é o ISV e quando se paga
O Imposto sobre Veículos (ISV) é pago uma vez, quando o carro recebe matrícula portuguesa. Num carro importado, é liquidado na DAV, a Declaração Aduaneira de Veículo, e tem de estar pago para a matrícula ser atribuída. Veja o que é a DAV.
Não confunda com o IUC, que é o imposto anual pago depois da matrícula, nem com o IVA, que só se aplica em certos casos. Veja IVA de carros importados.
As duas componentes do imposto
| Componente | Depende de | Onde está o dado |
|---|---|---|
| Cilindrada | Centímetros cúbicos do motor | Livrete estrangeiro e COC |
| Ambiental | Emissões de CO2 em g/km, combustível e norma de medição (NEDC ou WLTP) | COC e, em muitos casos, livrete |
As duas somam-se. Um motor grande pesa na componente da cilindrada. Emissões altas pesam na componente ambiental. A norma de medição conta: os valores WLTP são, em regra, mais altos do que os NEDC e as tabelas aplicáveis podem ser diferentes.
Nos carros a gasóleo, pode haver um agravamento ligado às emissões de partículas. Confirmamos no COC se se aplica ao seu carro.
Redução por anos de uso nos carros usados da UE
Num carro usado que já teve matrícula noutro país da União Europeia, o ISV tem redução conforme o tempo desde a primeira matrícula. Na componente da cilindrada, a redução segue esta tabela:
| Tempo de uso | Redução |
|---|---|
| Até 1 ano | 10% |
| Mais de 1 a 2 anos | 20% |
| Mais de 2 a 3 anos | 28% |
| Mais de 3 a 4 anos | 35% |
| Mais de 4 a 5 anos | 43% |
| Mais de 5 a 6 anos | 52% |
| Mais de 6 a 7 anos | 60% |
| Mais de 7 a 8 anos | 65% |
| Mais de 8 a 9 anos | 70% |
| Mais de 9 a 10 anos | 75% |
| Mais de 10 anos | 80% |
Desde 2025, a mesma percentagem aplica-se à componente cilindrada, à componente ambiental e ao agravamento de partículas. A idade conta em anos completos, desde a 1.ª matrícula até à data da DAV.
Exemplo de como a redução funciona
Um carro com 4 anos e meio desde a primeira matrícula está no escalão de mais de 4 a 5 anos: 43% de redução no imposto. Por cada 1.000 € que pagaria um carro nunca matriculado, paga 570 €. O mesmo carro com 10 anos e meio teria 80% de redução: paga 200 € por cada 1.000 €.
É por isso que dois carros iguais, com idades diferentes, pagam ISV muito diferente. E é por isso que a data da primeira matrícula tem de estar certa.
Elétricos, híbridos e híbridos plug-in
| Tipo | ISV |
|---|---|
| 100% elétrico | Não paga |
| Híbrido plug-in | Pode ter redução, conforme a autonomia em modo elétrico e as emissões |
| Híbrido | Pode ter redução, em certas condições |
Veja carros elétricos e híbridos importados.
Isenção por mudança de residência
Quem transfere a residência para Portugal e traz o seu carro pode legalizá-lo sem ISV, se reunir os requisitos e os documentos. Veja emigrantes e isenção de ISV.
Motas
O ISV de motociclos tem regras e tabela próprias. Veja motas importadas.
O que precisamos para calcular o seu ISV
- Data da primeira matrícula.
- Cilindrada, em cm³.
- Combustível.
- Emissões de CO2, em g/km, e a norma (NEDC ou WLTP).
- No gasóleo, as emissões de partículas, se constarem do COC.
Estão no livrete estrangeiro e no COC. Envie-nos uma fotografia antes de comprar e calculamos o ISV.
Quanto custa importar um carro, além do ISV
O ISV é só uma parcela. O custo total de legalizar um carro da UE é o nosso preço final de 329,50 €, com IVA incluído, mais a inspeção tipo B paga no centro. A taxa do IMT, o registo e o livrete já estão incluídos nos 329,50 €. Se o carro for novo para efeitos de IVA, ou vier de fora da UE, há ainda IVA e, fora da UE, pode haver direitos aduaneiros. Veja quanto custa legalizar um carro.
Erros comuns no ISV
- Calcular o ISV depois de comprar o carro.
- Usar a data de fabrico em vez da data da primeira matrícula.
- Comparar só o preço de compra com o preço em Portugal, sem somar o ISV.
- Usar o valor de CO2 de outra versão do modelo.
- Ignorar a norma de medição, NEDC ou WLTP.
Números reais: 3.007 carros legalizados desde 2023, ISV pago e isenções.
Casos reais de 2026
| Carro | 1.ª matrícula | Vindo de | ISV pago |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 gasolina, 1.199 cm³ | 2019 | Alemanha | 245,35 € |
| Volvo XC40 plug-in a gasolina, 1.477 cm³ | 2022 | Bélgica | 292,51 € |
| Volkswagen Golf gasolina, 1.984 cm³ | 2016 | Bélgica | 1.359,49 € |
| Toyota Corolla híbrido a gasolina, 1.798 cm³ | 2022 | Polónia | 2.530,94 € |
| Tesla Model Y elétrico | 2023 | Países Baixos | 0,00 € |
Perguntas frequentes
O ISV paga-se antes ou depois da matrícula?
Antes. É liquidado na DAV e a matrícula só é atribuída depois de o ISV estar pago.
O ISV de um carro usado é sempre mais baixo?
Tem redução por anos de uso, mas um motor grande ou com emissões altas pode continuar a pagar valores elevados. Calcule antes de comprar.
Um carro 100% elétrico paga ISV?
Não. Os carros 100% elétricos não pagam ISV.
Que data conta para a redução por idade?
A data da primeira matrícula, que consta do livrete estrangeiro.
O ISV está incluído no preço?
Não. O ISV é um imposto do Estado e depende do carro. Calculamos o valor antes de avançar.
Quem regressa a Portugal paga ISV?
Pode ficar isento, ao abrigo da isenção por mudança de residência, se reunir os requisitos e os documentos.
Podem calcular o ISV antes de eu comprar o carro?
Sim. Envie uma fotografia do livrete estrangeiro e, se tiver, do COC. Dizemos-lhe o valor antes de decidir.
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Tem um carro para legalizar?
Envie os dados do carro. Dizemos-lhe o que falta, quanto custa e quando fica com a matrícula portuguesa.