Importar e legalizar um carro dos Estados Unidos

Atualizado a 5 de outubro de 2026 · Revisto por Edmundo Caetano, Founder da Legaliza na Hora

Um carro americano não foi feito para o mercado europeu. Por isso, além da alfândega, a homologação é a parte que decide se o projeto avança.

O documento do carro americano

Nos Estados Unidos, a propriedade do carro prova-se com o Certificate of Title, emitido pelo estado. Existe também o registo (registration) do estado. Precisamos, no mínimo, do Title.

• Certificate of Title, em seu nome, sem ónus (lien) por liquidar.
• Registration do estado, se a tiver.
• Fatura (bill of sale) com o VIN.
• Documentos de exportação e de transporte (bill of lading).
• Cartão de cidadão ou título de residência, com NIF.

Leia o Title com atenção. Menções como «salvage» ou «rebuilt» indicam um historial de sinistro. Mostre-nos o documento antes de comprar.

Fora da UE: o que se paga

Os Estados Unidos são um país terceiro. A importação é declarada à alfândega e paga:

• Direitos aduaneiros, conforme a pauta em vigor para automóveis com origem nos Estados Unidos. Confirmamos a taxa aplicável no momento da importação.
• IVA, à taxa de 23% em Portugal continental, sobre o valor do carro acrescido, em regra, do frete e dos direitos.
• ISV, liquidado na DAV.

Para quem vive em Portugal e compra lá, faça as contas com transporte, impostos e adaptações incluídos antes de decidir. Veja importar um carro de fora da UE.

Como trazer o carro

O carro atravessa o Atlântico por via marítima, em contentor ou em navio ro-ro. Guarde todos os documentos do transporte: o conhecimento de embarque (bill of lading) e a fatura do frete entram na declaração aduaneira.

Se o navio descarregar num porto de outro país da UE, o carro pode ser desalfandegado aí ou seguir em trânsito aduaneiro até Portugal. Isso muda onde se paga o IVA. Decida connosco antes do embarque.

Do lado americano, a exportação tem de ficar regularizada. O transitário trata dessa parte, e nós tratamos da parte portuguesa.

Homologação: o ponto decisivo

Um carro feito para o mercado americano não tem, em regra, homologação europeia, e o fabricante não emite certificado de conformidade (COC) europeu para ele. O caminho é a homologação individual no IMT.

Para a homologação individual, o carro tem de cumprir as regras europeias aplicáveis. Diferenças comuns entre versões americanas e europeias, como a iluminação, os indicadores de mudança de direção ou o conta-quilómetros em milhas, podem obrigar a adaptações. O que é preciso depende do modelo. Analisamos o carro antes de avançar. Mais em homologação e no guia do certificado de conformidade.

Vem viver para Portugal

Para quem regressa ou se muda dos Estados Unidos, a isenção por mudança de residência é muitas vezes o que torna a importação viável. Documentos:

• Cartão de cidadão ou título de residência.
• Certificado de residência, oficial ou consular, com datas.
• Documento da vida quotidiana dos últimos 6 meses.
• Prova de propriedade do carro há pelo menos 6 meses antes da mudança de residência. Se houver crédito ou locação, junte o contrato e os documentos de titularidade; o financiamento não exclui automaticamente a isenção.
• Certificate of Title.
• COC, se tiver.

As condições, incluindo o tempo de residência fora, são verificadas caso a caso. A isenção não dispensa a homologação. Veja emigrantes e mudança de residência.

Custos

O frete marítimo, o porto e as adaptações para a homologação individual são custos à parte e variam de carro para carro.

Perguntas frequentes

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